Uniendo puntos

En el marco de una nueva jornada de ExpoCarga, el espacio permitió conocer de cerca a empresas e instituciones vinculadas al transporte y la logística. En esta oportunidad, la entrevista fue con Cecilia Casulo, directora ejecutiva de AFITRAC, la Asociación de Fabricantes de Implementos para Transporte y Acopio de Cargas. “Para nosotros es un honor y un privilegio estar nuevamente en esta tercera edición de ExpoCarga”, expresó Casulo, destacando la importancia del evento como vidriera para la industria nacional. AFITRAC nuclea desde hace cuatro años a fabricantes de carrocerías, remolques, semirremolques, trailers y sistemas de acopio de cargas, un sector históricamente disperso que hoy busca consolidarse. “Costó bastante nuclear a toda la estructura de la industria nacional, empresas de varias generaciones que hoy trabajan codo a codo bajo una misma Cámara”, explicó. Competencia importada y desafíos estructurales Consultada sobre el fuerte crecimiento de los productos importados, Casulo fue clara: “No es un tema de calidad. Es un tema de falta de oportunidades”. “La porción de mercado de la industria nacional no llega al 10%. Eso se caracterizó en 2022 y se sigue actualizando año a año”, señaló, remarcando que el principal obstáculo es la imposibilidad de competir en precio frente a productos del exterior. Sin embargo, destacó un avance clave para el sector. “Después de muchos años de trabajo, hoy comenzamos un proceso distinto. Este sector fue designado como prioritario para el desarrollo de la economía”, afirmó. Una ley que impulsa al sector Uno de los logros más relevantes fue la aprobación de una normativa que favorece a las empresas del rubro. “Hoy contamos con una ley que permite importar materia prima, piezas, kits y repuestos libres de impuestos y aranceles. Eso nos posiciona un escalón más arriba”, explicó Casulo. Según indicó, esta herramienta permitirá a las empresas “invertir en maquinaria, tecnología y mejora de procesos productivos”, pasos fundamentales para luego acceder a mercados regionales. “Tenemos productos que están preparados en calidad para exportar a Argentina, Brasil y otros nichos, pero todavía no en precio”, advirtió. Empresas familiares y desarrollo territorial AFITRAC está integrada mayoritariamente por empresas familiares, con realidades muy diversas. “Tenemos empresas con cuatro empleados y otras con más de 60 trabajadores de mano de obra directa”, detalló. Casulo destacó además el impacto territorial del sector: “El derrame se da principalmente en el interior del país, en departamentos como San José, Paysandú y Lavalleja. Estas empresas están directamente vinculadas al desarrollo del territorio”. ExpoCarga como vidriera de la industria nacional Para cerrar, la directora ejecutiva de AFITRAC subrayó el valor de ExpoCarga como espacio de visibilidad. “Es fundamental darle la oportunidad a más empresas para que puedan venir, mostrarse y que el público conozca que hay industria nacional que quiere crecer”, sostuvo. “Las herramientas del Estado son importantes, pero el cliente también es clave. Si el mercado acompaña, la industria nacional tiene mucho para aportar”, concluyó.

En el marco de ExpoCarga 2025, uno de los principales encuentros del sector logístico y del transporte, Diego Leal participó de la exposición representando a tres empresas complementarias que brindan soluciones integrales para el rubro mecánico: Leal Rectificados, Central Repuestos y Thinkcar. Durante la entrevista, Leal repasó la historia del emprendimiento familiar, que tuvo sus inicios como una tornería impulsada por su padre y que, con el paso del tiempo, fue evolucionando hacia el área de rectificados. “Mi viejo fue el que empezó con la empresa, arrancó con una tornería y después fue mutando a rectificados”, explicó, dando origen a Leal Rectificados. El crecimiento del vínculo con talleres mecánicos y clientes del sector derivó en la creación de Central Repuestos. “Los mecánicos nos iban pidiendo soluciones y repuestos, y ahí fue que entró Central Repuestos”, señaló Leal, destacando la importancia de contar con stock y respuestas ágiles para cubrir las necesidades del mercado. La búsqueda constante de una propuesta más completa llevó también a la incorporación de tecnología para diagnóstico automotor. Tras realizar un estudio de mercado, la empresa comenzó a trabajar con Thinkcar, una marca reconocida en el rubro de escáneres. “Hoy estamos de lleno con rectificados, repuestos y escáneres Thinkcar, que vienen muy fuerte y tienen un respaldo muy grande”, afirmó. Si bien las empresas tienen su base en Nueva Helvecia, departamento de Colonia, actualmente operan en todo el país. “Trabajamos para todo el país, realizamos envíos y tenemos clientes que también funcionan como base de distribución”, comentó Leal. Respecto a su experiencia en la exposición, el entrevistado destacó el nivel del evento y la concurrencia de público. “Nunca había venido al Centro de Convenciones y la verdad que me sorprendió para bien. Hubo mucho movimiento e intercambio con mecánicos y empresas”, expresó. Finalmente, invitó a los interesados a comunicarse a través de las redes sociales Central Repuestos, Leal Rectificados y Thinkcar Uruguay, visitar el sitio web centralrepuestos.com.uy o comunicarse al 099 256 368.

Dayana Galañena, liderazgo femenino del Centro de Talleres Mecánicos (CTM): “Los talleres tienen que reconvertirse para seguir reparando los autos del futuro”. En el marco de ExpoCarga, uno de los principales encuentros del sector transporte y movilidad, Dayana Galañena, primera presidenta mujer del Centro de Talleres Mecánicos (CTM), destacó la necesidad de adaptar los talleres mecánicos a los profundos cambios tecnológicos que atraviesa la industria automotriz. “El CTM tiene 102 años de historia y es la primera vez que una mujer ocupa la presidencia. Para mí es un honor, pero también una gran responsabilidad”, expresó Galañena. La dirigente subrayó que la llegada de la movilidad eléctrica y los avances tecnológicos obligan a una reconversión del sector. “Hoy un auto es una computadora. Si el taller no se actualiza, no puede reparar”, afirmó. Capacitación y tecnología: claves del cambio Según explicó, el ritmo de innovación es cada vez más acelerado. “La máquina de diagnóstico que compraste ayer, hoy ya necesita una actualización. Y además tenés que capacitarte para poder usarla”, señaló. En ese sentido, remarcó que el cambio de matriz energética exige nuevos conocimientos: “No es solo comprar herramientas nuevas, es formarse permanentemente para trabajar con autos eléctricos y con las nuevas tecnologías que avanzan muy rápido”. El derecho a reparar y la defensa del trabajo Uno de los ejes centrales de la agenda del CTM es el impulso del Right to Repair (Derecho a Reparar). “Queremos que la gente pueda seguir llevando el auto al taller de confianza, pero para eso el taller tiene que tener acceso a la información”, explicó. Galañena advirtió que sin ese acceso “se corta la posibilidad de reparar” y se ponen en riesgo miles de puestos de trabajo. “Solo en talleres y gomerías hay más de 40.000 trabajadores. Esto no es un tema menor”, enfatizó. Además, destacó la importancia del aftermarket, que involucra a toda la cadena de valor posterior a la venta del vehículo. “Después de que el auto se vende, empieza la posventa, y ahí entramos todos: talleres, repuesteros, aseguradoras”. ExpoCarga como espacio de diálogo Sobre su participación en ExpoCarga, Galañena valoró el rol de la feria como punto de encuentro. “Todo está conectado: transporte, logística, talleres y repuestos. Por eso estos espacios son fundamentales”, sostuvo. “Acá podemos sentarnos a dialogar, explicar nuestras realidades y construir soluciones. ExpoCarga está creciendo y eso es muy positivo para el país”, concluyó.

En el marco de ExpoCarga, Chevron Texaco volvió a decir presente con un stand destacado, orientado no solo a la exhibición de productos sino también al asesoramiento técnico especializado para transportistas y profesionales del sector. Durante la recorrida por la exposición, Christian Mazzilli, Jefe de Lubricantes Chevron-Texaco de DUCSA, destacó la importancia de acompañar al cliente más allá del producto. “Es el tercer año que participamos en ExpoCarga y esta vez nos presentamos con una propuesta distinta y novedosa, con un stand mucho más grande y asesores técnicos referentes a nuestros productos”, explicó. La presencia de Chevron Texaco incluyó lubricantes premium ampliamente reconocidos en el sector del transporte pesado. “Nuestros productos son lubricantes premium: aceites de motor, hidráulicos y grasas, como Ursa o Delo, que son muy conocidos y utilizados por los transportistas”, señaló Christian, remarcando la trayectoria de la marca en el mercado. Además de la exhibición de productos, el stand contó con distintas activaciones y comunicaciones de marca a lo largo de la feria. “Durante Expo Carga vamos a estar mostrando acciones conjuntas con otras marcas, vehículos exhibidos y material institucional que refuerza la presencia de Texaco”, indicó.

En el marco de la tercera edición de ExpoCarga, Cristófalo y Mon-Pat volvieron a decir presente reafirmando su compromiso con el desarrollo del sector logístico y del transporte. Christian Cristófalo, representante de ambas empresas familiares, destacó la evolución sostenida del evento y el crecimiento que han experimentado desde su primera participación en 2021. “Es el tercer año que confiamos en ExpoCarga y realmente se nota muchísimo el avance desde la primera edición. Se ve el trabajo que le meten año a año y todo esto es fruto de eso”, expresó durante la entrevista. Cristófalo remarcó que la empresa ha evolucionado no solo en flota y equipamiento, sino también en el área logística, incorporando nuevos servicios para responder a las necesidades de sus clientes. En ese sentido, se refirió a la reciente inauguración de un moderno centro logístico. “Este año, en enero, inauguramos un galpón de 2.000 metros cuadrados dedicado exclusivamente al movimiento logístico y al almacenamiento mensual”, explicó. El nuevo depósito ofrece soluciones flexibles de almacenamiento, adaptadas a los requerimientos de cada cliente. “Tenemos la posibilidad de almacenar en bloque o en rack, según lo que el cliente necesite en ese momento”, detalló. El representante destacó que el objetivo principal de la empresa es brindar soluciones integrales. “Nosotros nos dedicamos a solucionar los problemas del cliente, y esta pata logística era algo que todavía teníamos pendiente”, señaló. Agregó que la mayoría de sus clientes son importadores y exportadores. “Al tercerizar distintos puntos logramos minimizar costos y ofrecer un depósito prolijo, iluminado y en condiciones óptimas para la mercadería”, afirmó. Otro de los hitos recientes fue la obtención de la certificación ISO, un paso clave en el proceso de profesionalización. “Fue un punto de quiebre para nosotros; implicó ordenar procesos, armar un organigrama y profesionalizar la estructura sin perder el espíritu familiar”, explicó Cristófalo. Finalmente, Christian Cristófalo agradeció la posibilidad de participar nuevamente en ExpoCarga y valoró el acompañamiento al crecimiento de la empresa. “Está bueno que se vea cómo la empresa va creciendo y profesionalizándose, y que eso también se refleje en estos espacios”, concluyó.

Librelato fue protagonista en ExpoCarga, en Punta del Este, donde presentó oficialmente la Serie Evolut 2026, reafirmando su estrategia de crecimiento regional y su fuerte vínculo con el mercado uruguayo. Así lo destacó João Librelato, Director Comercial y de Marketing de Librelato S.A., quien señaló que representar a la marca fuera de Brasil “siempre es motivo de orgullo”. Durante la feria, la compañía exhibió la amplitud de su portafolio, con soluciones para múltiples aplicaciones. “Contamos con productos para minería, forestal, granos y cargas generales. Hoy presentamos volcadoras, equipos forestales y toda nuestra línea de implementos, que reflejan el portafolio completo de Librelato”, explicó. Librelato es uno de los mayores fabricantes de implementos viales de América Latina y continúa fortaleciendo su presencia internacional a través de una sólida estrategia de exportación. En ese marco, Uruguay ocupa un lugar clave. “Somos una industria brasileña que está constantemente ampliando fronteras, y Uruguay es muy importante para nosotros por la diversificación que ofrece”, afirmó. Un punto central de esta presencia es la alianza con su representante local. “FILAR es fundamental para Librelato en Uruguay. Tenemos una relación de muchos años; es un gran jugador del mercado, con más de 40 años de trayectoria, y para nosotros es el mejor socio que podríamos tener aquí”, destacó João Librelato. La ExpoCarga también fue escenario de un hito comercial para la compañía: la venta del primer volquete Serie Evolut 2026, adquirido por Transporte Rodríguez. Este nuevo lanzamiento llega para incrementar el rendimiento, la productividad y la eficiencia operativa, manteniendo los estándares de seguridad y confiabilidad característicos de la marca. Finalmente, João Librelato agradeció a Victoria, Hugo y Nelson Guillén, de FILAR S.A., “por confiar en la fortaleza de nuestra marca y llevar nuestros productos a los clientes de este país”, reafirmando el compromiso de Librelato de seguir conectando mercados y ampliando su presencia internacional.

Heliar volvió a decir presente en una nueva edición de la ExpoCarga, reafirmando su compromiso con el sector y con sus clientes. “Estamos nuevamente en la tercera edición. Cada vez que la organización nos invita, decidimos volver porque creemos que es un muy buen lugar y un gran momento del año para encontrarnos”, señaló Hernán Cedrés, representante de la marca. Durante el evento, Cedrés remarcó la importancia de la Expo como espacio de intercambio: “Es una excelente oportunidad para compartir con nuestros clientes, socios, amigos y, sobre todo, con nuestros distribuidores”. Consultado sobre los motivos para confiar en Heliar, destacó el posicionamiento regional y la trayectoria de la marca: “Somos la mejor marca a nivel sudamericano, una marca premium, con el respaldo que desde hace 37 años brinda Matrix aquí en Uruguay”. En cuanto a la evolución de la Expo Carga, Cedrés valoró su crecimiento sostenido: “Ha crecido mucho. Desde la primera edición dijimos que era el lugar y el momento justo del año para realizarla. La organización viene haciendo un gran trabajo y cada año dan más ganas de participar”.

FILAR S.A. participó de una nueva edición de ExpoCarga reafirmando su compromiso con el sector del transporte y acompañando la presencia de su representada Librelato. Así lo expresó Hugo Guillén, director de la compañía, quien destacó tanto la historia de la empresa como el potencial del evento. “FILAR es una empresa familiar que se inició en 1973, con más de 52 años de trayectoria. Siempre estuvo vinculada al transporte pesado y, con el tiempo, fue incorporando también líneas de transporte liviano”, señaló Guillén. La decisión de participar en ExpoCarga estuvo directamente relacionada con la evolución de la feria. “Vimos el crecimiento y el potencial que tiene la Expo y entendimos que nuestro representado en transporte de carga, Librelato, merecía tener una presencia destacada”, explicó. En ese marco, FILAR diseñó un stand especialmente pensado para mostrar los equipos Librelato, acompañado por su amplio portafolio de repuestos. “Además de los implementos, presentamos las principales líneas de repuestos que comercializamos, como LUK, INA, FAG, ZF, BEPO, entre otras, que son de uso permanente tanto en transporte pesado como liviano”, agregó. Consultado sobre la situación del mercado uruguayo, Guillén se mostró moderadamente optimista. “Creo que estamos en el inicio de una etapa en la que el mercado puede empezar a moverse un poco más. Hay una expectativa general de que llegue una señal que permita acelerar la actividad”, afirmó. Finalmente, subrayó la importancia de impulsar el sector transporte: “Dar más impulso al transporte, tanto de carga como de pasajeros, permitirá optimizar los recursos que se brindan a la sociedad y beneficiar no solo a las empresas, sino también a quienes trabajan en ellas”.

En el marco de ExpoCarga, la Administración Nacional de Puertos (ANP) volvió a decir presente en una nueva edición del evento, reafirmando su compromiso con el desarrollo logístico y portuario del país. En una entrevista realizada en el estudio de televisión de la exposición, Ana Rey se refirió a las inversiones en curso y a la importancia de estos espacios de intercambio para el sector. Durante la entrevista, Rey destacó que las inversiones portuarias combinan esfuerzos públicos y privados. “En materia de puertos hay dos componentes de inversión: la inversión pública que realiza el Estado y la inversión privada, que en definitiva multiplica lo que el Estado invierte en infraestructura”, explicó. En ese sentido, señaló que la inversión pública abarca obras clave como el dragado con profundización a 14 metros, la reparación de muelles y escolleras, y la reconstrucción de infraestructura histórica. “Esta semana estamos inaugurando la reconstrucción del muelle de madera en Colonia”, anunció. Asimismo, confirmó que se retoman obras de gran porte en el Puerto de Montevideo. “Hoy veíamos el anuncio de que se retoman las obras en la terminal de contenedores, que van a ser casi dos años de las obras más importantes para esa actividad”, indicó. Rey adelantó además que el actual período de gobierno concretará importantes proyectos de inversión en distintos rubros portuarios. “Estamos concretando las inversiones más grandes en otros negocios: pasajeros, terminales de pasajeros, silos, CRIL, malta y también proyectos vinculados a biocombustibles”, detalló, señalando que se trata de entre seis y siete iniciativas que se anunciarán oficialmente entre enero y febrero de 2026. Entre los proyectos ya adjudicados, destacó la concesión del dique al grupo Christoffersen. “Es una inversión que va a traer el equipamiento necesario para el Puerto de Montevideo el próximo año”, afirmó, anticipando un inicio de 2026 con numerosas novedades para el sector portuario. Consultada sobre la importancia de participar en ExpoCarga, Rey subrayó el valor estratégico del evento. “Nos interesa toda la temática del sector, pero sobre todo consolidar la logística a través de paneles de expertos, agentes de carga y el puerto, sumando también la visión regional de la hidrovía”, expresó. Finalmente, destacó el enfoque de esta edición de la exposición. “Fue un acierto darle un marco de comercio al transporte, porque sin comercio y sin inversión no hay transporte, por ninguno de los modos”, concluyó.

En el marco de una nueva jornada de ExpoCarga, el espacio permitió conocer de cerca a empresas e instituciones vinculadas al transporte y la logística. En esta oportunidad, la entrevista fue con Cecilia Casulo, directora ejecutiva de AFITRAC, la Asociación de Fabricantes de Implementos para Transporte y Acopio de Cargas. “Para nosotros es un honor y un privilegio estar nuevamente en esta tercera edición de ExpoCarga”, expresó Casulo, destacando la importancia del evento como vidriera para la industria nacional. AFITRAC nuclea desde hace cuatro años a fabricantes de carrocerías, remolques, semirremolques, trailers y sistemas de acopio de cargas, un sector históricamente disperso que hoy busca consolidarse. “Costó bastante nuclear a toda la estructura de la industria nacional, empresas de varias generaciones que hoy trabajan codo a codo bajo una misma Cámara”, explicó. Competencia importada y desafíos estructurales Consultada sobre el fuerte crecimiento de los productos importados, Casulo fue clara: “No es un tema de calidad. Es un tema de falta de oportunidades”. “La porción de mercado de la industria nacional no llega al 10%. Eso se caracterizó en 2022 y se sigue actualizando año a año”, señaló, remarcando que el principal obstáculo es la imposibilidad de competir en precio frente a productos del exterior. Sin embargo, destacó un avance clave para el sector. “Después de muchos años de trabajo, hoy comenzamos un proceso distinto. Este sector fue designado como prioritario para el desarrollo de la economía”, afirmó. Una ley que impulsa al sector Uno de los logros más relevantes fue la aprobación de una normativa que favorece a las empresas del rubro. “Hoy contamos con una ley que permite importar materia prima, piezas, kits y repuestos libres de impuestos y aranceles. Eso nos posiciona un escalón más arriba”, explicó Casulo. Según indicó, esta herramienta permitirá a las empresas “invertir en maquinaria, tecnología y mejora de procesos productivos”, pasos fundamentales para luego acceder a mercados regionales. “Tenemos productos que están preparados en calidad para exportar a Argentina, Brasil y otros nichos, pero todavía no en precio”, advirtió. Empresas familiares y desarrollo territorial AFITRAC está integrada mayoritariamente por empresas familiares, con realidades muy diversas. “Tenemos empresas con cuatro empleados y otras con más de 60 trabajadores de mano de obra directa”, detalló. Casulo destacó además el impacto territorial del sector: “El derrame se da principalmente en el interior del país, en departamentos como San José, Paysandú y Lavalleja. Estas empresas están directamente vinculadas al desarrollo del territorio”. ExpoCarga como vidriera de la industria nacional Para cerrar, la directora ejecutiva de AFITRAC subrayó el valor de ExpoCarga como espacio de visibilidad. “Es fundamental darle la oportunidad a más empresas para que puedan venir, mostrarse y que el público conozca que hay industria nacional que quiere crecer”, sostuvo. “Las herramientas del Estado son importantes, pero el cliente también es clave. Si el mercado acompaña, la industria nacional tiene mucho para aportar”, concluyó.

La presencia de la Cámara Uruguaya de Tecnologías de la Información (CUTI) en ExpoCarga 2025 dejó un mensaje claro: la tecnología tiene mucho más para aportar al transporte y la logística de lo que muchas veces se imagina. Así lo expresó Amílcar Perea, presidente de la cámara, quien se mostró gratamente sorprendido por el evento y por las oportunidades que surgen del encuentro entre ambos mundos. Una feria que abre puertas “Realmente sorprendido”, resume Perea al describir su experiencia en ExpoCarga. Acostumbrada a participar en eventos tecnológicos, la CUTI encontró en esta feria vertical una oportunidad distinta: “Poder tocar problemáticas reales y sectores donde la tecnología puede aportar optimización, innovación y valor de forma muy natural”. Al profundizar en la comunidad logística y de transporte, el diagnóstico es claro: “La tecnología puede aportar muchísimo más de lo que a veces imaginamos desde atrás de un escritorio”. Para el presidente de CUTI, ExpoCarga funciona como un punto de encuentro ideal entre necesidades concretas y soluciones tecnológicas ya disponibles. Un sector heterogéneo, con gran margen de crecimiento Perea reconoce que el nivel de adopción tecnológica en el transporte y la logística es muy dispar. Existen empresas que ya se definen a sí mismas como tecnológicas, integrando la innovación como parte central de su modelo de negocio. Pero también hay una enorme diversidad de compañías, de distintos tamaños y en todo el país, donde la tecnología aún no ha penetrado todo lo que podría. “Eso es lo que más nos entusiasma”, afirma. Y destaca dos mensajes centrales que le dejó la feria: por un lado, la magnitud y calidad del evento, con actores internacionales y stands de alto nivel; por otro, la avidez del público por hablar de tecnología. “Es una conjunción ideal para meterle el diente”, resume. La CUTI y el peso real del sector tecnológico Al poner en contexto el rol de la CUTI, Perea aporta datos contundentes. El sector de tecnologías de la información es hoy el quinto rubro exportador del Uruguay, solo por detrás de la carne, la soja, la celulosa y el turismo. Representa 4,5% del Producto Bruto Interno y, según los últimos datos disponibles, las empresas socias de la cámara facturaron 3.700 millones de dólares, de los cuales más de 2.400 millones corresponden a exportaciones. El 80% de esas exportaciones tiene como destino Estados Unidos y otro 10% el Reino Unido. “El 90% de lo que exportamos va a dos de los mercados más exigentes del mundo”, subraya. Por eso, Perea no duda en afirmar: “Estamos jugando en la Champions League de la tecnología”. El desafío: traer la tecnología al mercado local Ese posicionamiento global plantea un reto interno. “El 70% de lo que producimos va al mundo”, explica Perea, y eso genera que muchas soluciones de primer nivel no siempre lleguen a otros sectores productivos del país. Allí aparece el desafío de la transversalidad: llevar conocimiento, productos y know-how tecnológico al agro, la logística y la producción nacional para mejorar su competitividad. ExpoCarga, en ese sentido, se presenta como un espacio estratégico para tender puentes y acelerar esa transferencia de valor Empleo de calidad y desarrollo en el interior Otro eje central del mensaje de CUTI es el empleo de calidad. Perea destaca que el sector tecnológico ofrece trabajos bien remunerados, alineados a estándares internacionales y con modalidades que favorecen el arraigo. “Trabajamos remoto todo el tiempo, lo que permite que los chicos del interior trabajen para el mundo sin desarraigarse de sus ciudades y afectos”. En ese camino, resalta el rol de instituciones como UTEC y UTU, que están generando capacidades tecnológicas de nivel mundial en todo el país: laboratorios de robótica, mecatrónica y bioingeniería, y casos emblemáticos como estudiantes del interior campeones mundiales en robótica. Una invitación abierta El mensaje final de Perea es una invitación clara a jóvenes y familias de todo el país a acercarse al mundo tecnológico. “No hay que ser un crack ni un nerd. Es un sector donde se trabaja bien, con equilibrio entre vida personal y laboral, y donde lo que se hace siempre está a favor de la gente”. Tecnología aplicada a la logística, a la producción, a la salud y a la vida cotidiana. Para la CUTI, ExpoCarga 2025 fue mucho más que una feria: fue la confirmación de que el cruce entre innovación y sectores productivos es una de las grandes oportunidades del Uruguay que viene.

Una de las principales novedades de ExpoCarga 2025 en materia de transporte de pasajeros llegó de la mano de Yutong, que eligió este evento para presentar en Uruguay su nuevo modelo suburbano, una evolución de uno de los productos más exitosos de la marca en el país. La presentación estuvo a cargo de Álvaro Górriz, gerente de Pimatur, empresa representante de Yutong en Uruguay, quien destacó tanto el desarrollo técnico del vehículo como el fuerte respaldo comercial y de postventa que acompaña su lanzamiento. Durante la entrevista realizada en el marco de la feria, Górriz comenzó valorando el crecimiento y la consolidación de ExpoCarga como espacio clave para el sector. “Las ediciones anteriores ya habían sido muy buenas, pero esta se nota mucho más cargada de gente, con muy buenos productos y muchos lanzamientos. Esto es muy positivo para el transporte”, señaló. Una evolución probada y ajustada al mercado El nuevo modelo suburbano presentado por Yutong no es un desarrollo aislado, sino la evolución directa del modelo 6108, una plataforma que la marca viene perfeccionando desde 2008 y que ha tenido una fuerte aceptación en el mercado uruguayo. “Este modelo es la evolución del 6108, que fue mejorando año a año hasta llegar a esta versión, que se definió en noviembre del año pasado”, explicó Górriz. Antes de su lanzamiento oficial, el vehículo fue sometido a pruebas intensivas junto a clientes locales. “En julio fuimos con los clientes a probarlo y testearlo. A partir de esas pruebas le hicimos cerca de 23 cambios y hoy lo estamos lanzando acá”, detalló. Ese proceso de validación con usuarios reales fue clave para ajustar el producto a las necesidades operativas del transporte suburbano en Uruguay. Mecánica confiable y mejoras clave El nuevo modelo mantiene una configuración mecánica ampliamente conocida y valorada por los transportistas, incorporando además mejoras puntuales que refuerzan su desempeño y durabilidad. “Mantenemos la mecánica Cummins y la caja automática Allison, pero pasamos de la 280 a la 310. También conservamos el diseño de vidrios, que es fundamental para el transportista y responde al padrón Uruguay que adoptamos desde el inicio”, explicó. Entre las novedades más destacadas se incluyen bodegas laterales, un pedido recurrente de los operadores, además de llantas de aluminio y frenos a disco, elementos que ya formaban parte del equipamiento de la generación anterior. Uno de los puntos más fuertes del lanzamiento es la ampliación de la garantía, una señal clara de confianza en el producto. “La garantía estándar pasó a ser de 5 años o 300.000 kilómetros, y en el caso de los ejes es de 5 años o 500.000 kilómetros. Eso habla de la confiabilidad del producto”, subrayó Górriz. Un modelo con historia de éxito El respaldo comercial del nuevo suburbano se apoya en los números de su antecesor, que tuvo una performance destacada en el mercado local. “Del modelo anterior se vendieron casi 300 unidades. Eso no es casualidad”, afirmó. Para Górriz, este recorrido también refleja un cambio profundo en la percepción del origen de los productos. “Ya quedó en la historia aquello de ‘producto chino’. Hoy lo chino no es lo que era hace 20 años atrás, y Yutong en particular, en los últimos 10 o 15 años, es quien ha marcado tendencia”, sostuvo. Lanzamiento con fuerte respaldo comercial En ExpoCarga se presentó el prototipo, la primera unidad llegada al país, pero el interés del mercado ya se traduce en volumen. “Ya hay más de 80 ómnibus que van a llegar a principios del año que viene, y tenemos pedidos que superan las 100 unidades”, adelantó Górriz. Ese volumen permitió a Pimatur definir una estrategia comercial agresiva, manteniendo precios y mejorando el producto. “Nosotros siempre decimos que vendemos producto, no precio. Pero en esta instancia logramos un valor muy competitivo y, al mismo tiempo, mejorar el producto”. El nuevo modelo suburbano de Yutong se comercializa a USD 167.800 CIF, un precio definido en noviembre de 2024 que se mantuvo durante todo 2025 y que, como promoción especial por ExpoCarga, se extenderá para todas las señas realizadas hasta diciembre de este año, con entregas previstas para el primer semestre de 2026. Una apuesta sostenida a largo plazo Cerrando la entrevista, Górriz recordó el camino recorrido por Pimatur y Yutong en Uruguay, destacando la coherencia de una estrategia basada en postventa, respaldo y trabajo en equipo. “Vos fuiste testigo desde el inicio, allá por 2007-2008, del lanzamiento, la primera caja de repuestos y la política de apostar fuerte a la postventa. Hoy, 19 años después, esto se logró vendiendo con convencimiento, y creo que ese es el secreto”, concluyó. La presentación del nuevo modelo suburbano de Yutong en ExpoCarga reafirma no solo la vigencia de la marca en el mercado uruguayo, sino también una forma de trabajar basada en la evolución constante del producto, el diálogo con los operadores y una fuerte apuesta a la confiabilidad.