Entre os veículos emblemáticos que estarão no nosso evento, apresentamos um que sem dúvida fará falar. No transporte de cargas uruguaio, os caminhões ingleses foram líderes durante vários anos. Eram tempos em que não importava o conforto do caminhoneiro, apenas a disponibilidade do aparelho e isso, justamente, era o que ofereciam os caminhões ingleses, veículos com mecânica simples e durável.
No transporte de cargas uruguaio, os caminhões ingleses foram líderes durante vários anos. Eram tempos em que não importava o conforto do caminhoneiro, apenas a disponibilidade do aparelho e isso, justamente, era o que ofereciam os caminhões ingleses, veículos com mecânica simples e durável.
José Cristófalo começou no transporte com um caminhão francês, Delahaye; Em 1963 comprou seu primeiro zero quilômetro, um Austin com motor BMC de 105 cv. Após a morte de José, em 1986, a segunda geração da família Cristófalo iniciou a atividade com aquele Austin. Com o passar do tempo a empresa cresceu e incorporou mais unidades; Em 1998 a empresa finalmente vendeu o Austin para renovar a unidade por mais um caminhão 0 km. O comprador do Austin entrou em colapso, entregou o caminhão para uma montadora vender, e lá foi adquirido por outro transportador que fazia transporte internacional, foi até Juan Lacaze, atravessou de barco, carregou e descarregou mercadorias em Argentina e voltou.
A família Cristófalo acabou perdendo de vista aquele significativo caminhão até que um funcionário da empresa o avistou e foi aí que começou a recuperação do veículo. Em 2008 o Austin voltou para a família; Embora o veículo estivesse funcionando, ele precisava de extensos trabalhos de recuperação.
A RESTAURAÇÃO QUE TODOS ENVOLVIRAM
A primeira geração comprou-o, a segunda geração recuperou-o e graças à terceira geração da família Cristófalo o Austin foi totalmente restaurado. Embora o caminhão tenha retornado para a família em 2008, o excesso de trabalho nas oficinas da empresa deixou de lado os processos de recuperação.
Durante as férias de 2010, o caminhão foi desmontado, o chassi, a cabine e o motor foram separados; O motor foi enviado para o moinho e eles se depararam com a amarga pílula de que o motor não servia mais.
Aí começou a busca por um bloco de motor, depois de visitar vários ferros-velhos a frustração ganhou espaço, já que nada daquele motor foi encontrado.
Depois dessa busca que não deu bons resultados, um responsável da empresa encontrou um camião idêntico que estava à venda; Lá encontraram o doador para dar continuidade ao projeto e poder montar o motor. Depois o trabalho foi por parte do chassi que foi para uma metalúrgica deixá-lo em ótimas condições; Continuaram com a caixa de câmbio, diferenciais e eixo dianteiro.
A cabine foi levada para um da velha guarda, que foi toda revestida em detalhes. Após a montagem, o caminhão ficou pronto, mas faltaram pequenos detalhes que por falta de tempo ficaram para trás e fizeram com que o Austin ficasse guardado por anos. Nesta fase, o dinamismo e a juventude da terceira geração da família Cristófalo foram fundamentais para a concretização do projeto.
TRABALHO FINALIZADO, UMA APRESENTAÇÃO MUITO EMOCIONAL
No aniversário de 85 anos da avó Nely (esposa de José Cristófalo), a família presenteou-a com o caminhão pronto; um veículo que durante anos não foi apenas a ferramenta de trabalho de uma família inteira, mas também o veículo de lazer nas férias.
As férias em AUSTIN são momentos inesquecíveis, desde viagens longas a Santa Teresa ou Hot Springs, até viagens curtas para passar o dia em lugares como Piriápolis, com a família. O caminhão de carga foi convertido em motor home da época, com caixas d'água, beliches, escadas e tudo o que é necessário para curtir as férias.
Na sua época, aos domingos, Don Pepe levava o grupo de crianças à praia, depois da sesta dominical. Toda a vizinhança viajou até a praia de Austin para curtir aqueles momentos inesquecíveis.
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